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Lambretta, historia de la otra italiana – Descripción de modelos (XVI)

Lambretta, historia de la otra italiana – Descripción de modelos (XVI)

Escrito por el 19/05/2013

– Serie D/LD (motores de tres velocidades).- Las primeras noticias oficiales que existen de la serie D datan de finales de 1951, y aparecen en el propio noticiario de la marca fabricante, Innocenti, siendo ésta una nueva variante del anterior prototipo, fechado en 1950, y que venía a sustituir al […]

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Lambretta LN 125, información general de la scooter

Lambretta LN 125, información general de la scooter

Escrito por el 19/07/2012

Tras un largo descanso y ausencia vuelve al mercado de las scooter la Lambretta LN 125, se trata de una de las motocicletas que mayor competencia ejerce dentro de la industria de las máquinas de dos ruedas, sus diseños son muy parecidos a los de la marca Vespa, sin embargo […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (XV)

Lambretta, historia de la otra italiana (XV)

Escrito por el 07/05/2012

Así la situación, en 1988 se matricularon en España 380 Lambrettas, 135 unidades del modelo de 125 cc y 245 unidades de la versión de 200 cc, y otras 231 unidades matriculadas en 1989, 90 del modelo de 125 cc y 141 de la 200 cc. Y fue en el […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (XIV)

Lambretta, historia de la otra italiana (XIV)

Escrito por el 07/04/2012

Sería la firma CYCMO la encargada de representar a la firma Lambretta en el Salón del Automóvil de Barcelona del año 1985, cosa bastante alarmante y que venía a sumarse a la desaparición del modelo de 150 cc. Como parte positiva de todo el asunto figuraba la noticia de una […]

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Sidecar “Volkswagen” para Lambretta

Sidecar “Volkswagen” para Lambretta

Escrito por el 23/02/2012

La imaginación y el ingenio de los aficionados a los scooters no tiene medida ni límite y, una vez tras otra, nos sorprenden con increíbles creaciones o transformaciones. Tal es el caso del británico Jay Dwyer, de Northwood, Middlesex, quien construyó un sidecar, para su Lambretta, basado en otro clásico, […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (XIII)

Lambretta, historia de la otra italiana (XIII)

Escrito por el 20/01/2012

La nueva fábrica se instala en Amurrio (Alava) y prácticamente con lo puesto se reiniciaba la producción de la antigua gama, a la par que, Alfa, desarrollaba la futura gama basada en el Amiga (de 125 y 200 cc), así como un triker que se denominaría Triqui y un motocarro, […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (XII)

Lambretta, historia de la otra italiana (XII)

Escrito por el 21/12/2011

La noticia de la desaparición de Serveta S.A. ensombreció una muy buena noticia para el destino de la marca como fue la adjudicación, en enero del mismo año, del concurso público para proveer a Correos de 350 scooters. A pesar de las adversidades, la sociedad anónima laboral continúa con su […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (XI)

Lambretta, historia de la otra italiana (XI)

Escrito por el 07/10/2011

Parecía que el relanzamiento de la marca estaba en marcha. La reestructuración del scooter se había iniciado a finales de 1979 y, para apoyar este lanzamiento, aparte de su actualización estética, se revisaban todos aquellos puntos que habían demostrado ser flojos en lo que al apartado técnico respecta y, en […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (X)

Lambretta, historia de la otra italiana (X)

Escrito por el 02/09/2011

Así, dichas actualizaciones tienen su presentación en 1974, con ocasión del Salón del Automóvil de Barcelona, en el que se dieron a conocer los rediseños para la Lambretta 150 Special, bajo la denominación de serie “Scooterlínea” y de la Lambretta Jet 200, y, en ese mismo año, se dió a […]

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Lambretta, historia de la otra italiana (IX)

Lambretta, historia de la otra italiana (IX)

Escrito por el 27/08/2011

  Aunque fueron años de gran producción, con un gran catálogo de modelos, ese esfuerzo no se vió recompenado con una significativa elevación en las ventas, por lo que, dentro de la compañía empezaron a pensar en algo más, algo que estaba empezando a ponerse de moda por aquellos tiempos […]

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